DIDI Y LAS PLATAFORMAS DE SERVICIO PARTICULAR ¿QUÉ PASARÍA SI DESAPARECIERAN?
El mundo de la tecnología llego al servicio de transporte de pasajero, para ¿quedarse? O ¿sacarlos?
Son muchos los interrogantes que hay alrededor de este problema, no solo, los que gobiernan o están dentro del espectro jurídico, sino, de la gente que trabaja de manera honrada, pero ilegal, en cada uno de los países que la utilizan.
Estamos hablando de las plataformas que prestan sus servicios de transporte de manera global, entiéndase, una oportunidad laboral con muchos bemoles encima, pero también la salida a las necesidades más básicas de una familia.
Las plataformas me hicieron recordar la apertura económica de César Gaviria, quien permitió en palabras más o menos, que todos podríamos trabajar en lo que quisiera, es decir, a modo de ejemplo de vida, el transporte intermunicipal de esa época, se puso a competir con vehículos más livianos, más rápido que los buses, eso conllevo a que bajaran los usuarios, y los incrementos de estos buses, al final, esto trajo consigo, lo que hoy en transporte llamamos el fenómeno del mototaxista o no sé si es fruto de esa apertura, el tema de las plataformas. En fin, lo que vemos hoy es una competencia, entre plataformas llámese Didi, Uber, Indrive entre otras, con los taxistas o como dicen popularmente, lo de la mancha amarilla. Entiendo, a los taxistas, pero también entiendo a las personas que buscan el día a día llevar algo a sus casas, ya que No tienen oportunidad laboral. Entre otras cosas ¿Con quién deberían estar molesto los taxistas? ¿Con los particulares o con los dueños de las plataformas?
Mientras tanto, los gremios, en una lucha contra el transporte de plataforma, busca sacarlas de manera radical, sin embargo, hay taxistas, que la utilizan porque el servicio es más rápido en salir. Ahora, ten en cuenta, para este 28 de octubre del 2025 se estará realizando un paro de taxistas a nivel de Colombia o en su defecto en las principales ciudades.
Según, Portafolio, a pesar de no contar con una reglamentación oficial por parte del Gobierno y de ser catalogadas como ilegales, aproximadamente 250.000 personas, sino, es más, trabajan a través de estas 'apps' de transporte; así mismo, el DANE, reporta que, para el mes de agosto de 2025, la tasa de desocupación nacional fue del 8,6%, una cifra históricamente baja para este mes. Los datos más recientes disponibles para el trimestre móvil junio-agosto de 2025 muestran una tasa nacional del 8,1%, con un aumento de las ocupadas informales del 55,2%.
Así pues, haciendo resonancia a los anterior, la plataforma como Didi es una de las más utilizadas actualmente, No solo en usuarios, sino en conductores de todos los estilos y géneros. Entonces, por favor, dimensiona la población o la cantidad de personas en esta plataforma, solo por mencionar una.
Por otra parte, la mañana del 15 de octubre 2025, la plataforma Didi se cayó, esto fomentó un caos a nivel de LATAM, no solamente en los conductores, sino a miles de usuarios que la utilizan en las horas de la mañana, para transportarse a su trabajo. Hagamos un ejercicio hipotético ¿Qué pasaría, si desaparecieran las plataformas de transporte en un país o en el mundo? Dimensionemos, si esa mañana se cayó Didi y aun, es noticia nacional, y se formó un caos, imaginemos la cantidad de familias que quedaran en el desempleo, así mismo, la cantidad de usuarios inconformes y que se reusaran a coger un taxi.
Ahora bien, lo queremos es buscar soluciones a este problema, el Congreso de la Republica a través del proyecto de ley 136 de 2024 busca regular el transporte en plataformas digitales en Colombia, creando un marco legal para que los conductores de plataformas y los taxistas puedan competir en condiciones más equitativas. La iniciativa, que ya superó su primer debate en el Congreso, propone crear un registro nacional para estas plataformas y conductores, establecer normas sobre la antigüedad de los vehículos, exigir la misma licencia de conducción para ambos grupos y permitir la libre fijación de tarifas según oferta y demanda.
Por otro lado, gremios de taxistas se oponen al proyecto, argumentando que perjudica al sector tradicional al abrir la puerta al transporte privado en plataformas sin las mismas cargas tributarias y regulatorias. Por esta razón, es el paro del 28 de octubre 2025.
Finalmente, a toda esto, ¿Qué opinas tú, como usuario? ¿Quitarlas sería la solución? Lo único que, si es cierto, es la necesidad laboral, que muchos colombianos y personas del mundo tienen para suplir las necesidades básicas de sus familias, así mismo, la tecnología llego para quedarse y trascender en el tiempo.